Đầu tư 128.872 tỷ đồng cho siêu cảng Cần Giờ: Thời gian hoàn vốn dự kiến 24 năm

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đang đặt mục tiêu lớn khi đầu tư dự án "siêu cảng" Cần Giờ với tổng vốn lên đến 128.872 tỷ đồng, dự kiến hoàn vốn trong khoảng 24 năm kể từ khi cảng đi vào hoạt động.

Thông tin dự án cảng Cần Giờ

Dự án cảng Cần Giờ sẽ được triển khai trên diện tích 571 ha tại cù lao Gò Con Chó, với công suất thiết kế tối đa đạt đến 16,9 triệu TEU mỗi năm. Mỗi TEU tương đương một container 20 feet. Bến chính của cảng dài khoảng 7,2 km và có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT.

Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án này vào tháng 1/2025. Mới đây, UBND TP HCM đã phát đi thông báo tiếp nhận đề xuất đăng ký thực hiện dự án theo cơ chế nhà đầu tư chiến lược. Khi đưa vào khai thác và đạt công suất thiết kế vào năm 2045, cảng Cần Giờ được dự đoán sẽ tạo ra nguồn thu khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm từ các hoạt động như bốc xếp, lưu bãi, thuế thu nhập doanh nghiệp và các khoản phí hàng hải, thuê mặt nước.

Lợi ích kinh tế

Theo tính toán của VIMC, thời gian hoàn vốn cho dự án này sẽ rơi vào khoảng 24-26,5 năm. Ngoài hiệu quả tài chính, dự án còn được kỳ vọng thu hút một lượng lớn vốn đầu tư từ các doanh nghiệp, tạo ra khoảng 6.000-8.000 việc làm trực tiếp tại cảng, cùng với hàng chục nghìn cơ hội việc làm trong lĩnh vực hậu cần, logistics sau cảng.

Cơ cấu đầu tư và đối tác

Để thực hiện dự án, VIMC dự kiến thành lập liên doanh Công ty TNHH Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn, với 3 cổ đông tham gia. Trong đó, VIMC nắm giữ 36% cổ phần, Cảng Sài Gòn (công ty con của VIMC) chiếm 15%, và 49% còn lại sẽ thuộc về Terminal Investment Limited Holding S.A, một đơn vị thành viên của hãng tàu MSC.

Vốn đầu tư sẽ được góp theo từng giai đoạn, với dự kiến VIMC đóng góp khoảng 4.156 tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030. Trong 15 năm tiếp theo, vốn góp ước tính sẽ lên tới khoảng 9.683 tỷ đồng.

Kế hoạch tài chính và mục tiêu lợi nhuận

Trong năm 2026, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, tăng 8% so với năm trước đó. Tuy nhiên, dự kiến lãi sau thuế sẽ giảm 2%, còn 2.589 tỷ đồng. Để nâng cao khả năng đầu tư trong 5 năm tới, VIMC cũng có kế hoạch tăng vốn điều lệ từ khoảng 12.000 tỷ đồng lên 30.000 tỷ đồng, chia thành 3 giai đoạn thực hiện. Tỷ lệ sở hữu của Nhà nước dự kiến sẽ giảm dần qua từng giai đoạn, từ 99,47% xuống còn 65% vào năm 2030.

Tổng quan về Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, được thành lập vào năm 1995, giữ vai trò quan trọng trong ngành hàng hải tại Việt Nam, bao gồm các lĩnh vực vận tải biển, khai thác cảng và logistics. Cổ phiếu của VIMC hiện đang giao dịch trên thị trường UPCoM với mức giá khoảng 50.000 đồng, tương ứng với giá trị vốn hóa thị trường hơn 60.000 tỷ đồng.

Tóm lại, dự án siêu cảng Cần Giờ không chỉ mang lại tiềm năng kinh tế lớn cho TP HCM mà còn góp phần quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông và Logistics tại khu vực phía Nam của Việt Nam.